上海汽车零部件隧道炉厂家 返回列表页

以下是对汽车零部件隧道炉的详细描述：

一、总体结构

• 炉体：

• 一般由坚固的金属材料（如钢板）焊接而成，形成一个具有足够强度和刚性的长隧道结构，以支撑内部各部件并承受加工过程中产生的高温、高压等工况。

• 炉体外壳通常包裹有隔热材料，常见的有陶瓷纤维、岩棉等，目的在于减少热量散失到周围环境，提高能源利用率，同时也能防止操作人员因接触高温炉体而受到烫伤。

• 炉体两端分别设置有进料口和出料口，进料口用于将待加工的汽车零部件送入炉内，出料口则方便加工完成的零部件顺利输出。

• 加热系统：

• 作为提供汽车零部件加工所需热量的核心部分，加热系统有多种加热方式可供选择，具体取决于不同的加工工艺要求。常见的加热方式包括电阻加热、燃气加热、红外线加热等。

• 电阻加热：通过在炉内设置电阻丝等电阻元件，当电流通过这些元件时，根据焦耳定律（电能转化为热能）产生热量。这种加热方式的优点是温度控制相对精准，适合对温度精度要求较高的汽车零部件热处理等工艺。

• 燃气加热：利用燃气（如天然气、煤气等）燃烧产生的热能来加热炉内空间及零部件。燃气燃烧器通常安装在炉体的特定位置，如底部、两侧壁等。燃气加热能够提供较高的热量输出，适合快速升温且需要大量热量的加工工艺，比如一些大型汽车零部件的热处理。

• 红外线加热：采用红外线辐射管或红外线灯泡等作为加热元件。红外线能够直接穿透空气并被汽车零部件表面吸收，使零部件内部分子振动加剧，从而快速升温实现加热。红外线加热具有加热速度快、效率高且能使零部件较为均匀地受热的特点，常用于汽车零部件的涂装烘干等工艺。

• 加热元件的布局会根据炉体的形状和尺寸以及具体的加热方式进行合理设计，确保热量能够均匀地辐射或传导到炉内的汽车零部件上。

• 传送系统：

• 负责将汽车零部件平稳且连续地沿着炉体长度方向传送，确保每个零部件都能在规定的时间内经过加热区域并获得合适的加工效果。

• 一般由传送链条、链轮、传动轴、电机等组成。传送链条上通常设置有特制的夹具或托盘，用于固定汽车零部件，防止其在传送过程中发生位移、翻滚等情况，影响加工质量。电机通过传动轴带动链轮转动，从而使传送链条按照设定的速度运行，传送速度可根据不同的加工工艺和零部件的特性进行调整。

• 通风系统：

• 主要包括进风口、出风口和通风管道等部件。进风口用于引入新鲜空气，一方面为燃气加热提供必要的氧气（若采用燃气加热），另一方面可调节炉内的气压和温度分布。出风口则用于排出炉内产生的废气，比如燃气燃烧产生的烟气、零部件加热过程中产生的挥发物等。

• 通风管道的设计要确保气流能够在炉内均匀分布，既有利于热量的传递，又能及时有效地排出废气，避免废气在炉中积聚，影响加工质量和工作环境。

• 控制系统：

• 犹如汽车零部件隧道炉的 “大脑"，全面负责监控和调控各个工作参数。它主要由温度传感器、压力传感器、控制器、操作面板等组成。

• 温度传感器安装在炉内不同位置，实时监测炉内的温度变化，并将数据反馈给控制器。压力传感器则用于监测炉内的气压情况。控制器根据传感器反馈的信息，通过调整加热系统的功率（如电阻加热元件的功率、燃气流量（若采用燃气加热）等手段，来控制炉内的温度、气压等参数，使其符合设定的工艺要求。操作面板可供操作人员方便地设置加工参数、查看运行状态等。